受供应持续偏紧及成本攀升推动，中国北方主要中转港口动力煤价格升至逾两年新高，多数市场参与者对短期走势仍持乐观态度。

8月27日，中国煤炭资源网数据显示，CCI秦皇岛港5500大卡动力煤离岸含税价报874元/吨，日环比上涨5元/吨，为2024年6月21日以来最高。CCI 5000大卡动力煤价格上涨5元/吨至783元/吨，CCI 4500大卡动力煤价格上涨5元/吨至700元/吨，均创逾两年新高。

主产区供应收紧强化了环渤海港口的看涨情绪。市场参与者称，坑口煤炭供应依然紧张，坑口价格持续上涨，导致铁路发运至港口的煤炭持续倒挂，部分港口贸易商采购意愿受到抑制。叠加主产区之一内蒙古遭遇强降雨，生产和物流受阻，整体煤炭入港量受限。

中国煤炭资源网数据显示，大秦线煤炭发运量为87.95万吨，与超过120万吨的满负荷水平相比处于相对低位。铁路煤炭调入量偏低持续加快北方港口去库存。截至8月27日，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港和黄骅港合计煤炭库存降至2559万吨，周环比下降4.82%，较上月同期下降10.86%。

现货资源减少促使更多卖方提价或捂货惜售，等待价格进一步上涨。

各主要热值品种报价均明显上移，5500大卡动力煤报价目前在900-910元/吨，听闻少量低灰分货源以896元/吨左右成交，一单5500大卡动力煤近期装船货源以900元/吨成交。

5000大卡动力煤方面，1.0%硫份货源买方意向价听闻在800元/吨，但卖方报价已升至810元/吨以上，难以成交。部分卖方对低硫货源试探性报价850元/吨，部分卖方因补库成本偏高甚至暂停销售。

4500大卡动力煤可成交水平听闻在700-710元/吨区间。听闻一单0.6%硫份货源以指数上浮3元/吨成交。

整体市场情绪仍存分歧。部分贸易商认为，坑口供应短期内难以快速明显宽松，且在港口调入受限的背景下，港口去库存仍将延续，此轮上涨仍有空间。

然而，也有贸易商和电厂对涨势的可持续性表示谨慎，指出夏季空调用电高峰已近尾声，沿海煤炭消费已显现季节性回落迹象。

台风“沙德尔”预计将给南方和东部省份带来强降雨，可能抑制电厂煤炭消耗，削弱补库紧迫性，沿海需求前景愈发受到天气因素扰动。电厂优先兑现长协煤以补充库存，仅在强制补库需求下才介入高价现货市场。

| 进口市场情绪升温

海运进口动力煤市场情绪保持坚挺，过去几个交易日价格大幅跳涨。印尼供应偏紧叠加国内价格上涨，引发一波投机性买盘。

听闻巴拿马型船印尼3800大卡动力煤10月装期离岸价成交在70-71美元/吨，部分贸易商追高10月货源，但卖方在当前价位不愿承诺出货。

华南某贸易商称，印尼矿方报价明显减少，部分原因是旱季河流通航问题以及RKAB工作计划下可用额度有限，市场现货可售货源稀缺。

低热值印尼3400大卡动力煤离岸价报价听闻在60-61美元/吨，中热值4600大卡动力煤听闻在指数上浮4.5美元/吨。

高卡澳洲煤方面，成交价进一步走高，一单9月装期5500大卡动力煤以离岸价101美元/吨成交。消息人士称，10月装期货源价格预计更高，但买方接受度仍显滞后。

尽管价格坚挺，消息人士称终端用户抵触情绪日益明显。多数地区电厂库存充裕，高于季节性正常水平，且沿海消费即将回落，短期内大规模招标活动可能受到抑制。

8月27日，中国煤炭资源网数据显示，CCI印尼3800大卡动力煤离岸价报70美元/吨，到岸华南港口价报81美元/吨，日环比分别上涨1.2美元/吨和0.7美元/吨。CCI澳洲5500大卡动力煤到岸价上涨1美元/吨至121美元/吨。