近一周来，北方港口动力煤市场交投活跃度不高，市场成交有限，部分贸易商出货意愿增强，报价持续小幅下调。截止目前，港口5500大卡主流报价925元/吨上下，5000主流报价815元/吨左右，4500大卡主流报价715元/吨附近。

但实际上5000大卡已经出现了810的报价，商谈余地在5元/吨左右，也就是实际成交价格可能为805元/吨上下。更有贸易商表示，江内电厂5000大卡的到厂价为835元/吨，折回北方港已经低于800元/吨了。这即意味着，5000大卡价格再次临近800元/吨的节点。

在这一情况下，贸易商出货积极性在发运成本的影响下，出现了分歧。发运成本较高的，挺价情绪有所升温，出货积极性随着价格的持续走低而降低。发运成本相对低的，挺价意愿也偏低，出货积极性较高，报价可能会进一步走低。

山西某贸易商表示，5000大卡低硫煤的发运成本868元/吨，在当前的市场价格下，出货没有意义，早已经停止了报价。

河北某贸易商表示，5000大卡上游发货成本价与当下港口的主流报价几乎是平的，因此，近期以出货为主，商谈余地相对较大，也更容易成交。

事实上，上述情况不仅仅出现在贸易商方面，大集团也一样。据了解，某大集团5000大卡的发运成本在818元/吨左右，但加上滞期成本后，可达825元/点。

在发运成本的支撑下，港口动力煤价格或在这一节点僵持一段时间。

当前，终端需求提振明显乏力。由于冷空气影响减弱，全国大部分地区延续回暖迹象，沿海电厂日耗呈现震荡走低态势，库存虽然降至3300万吨以下，但存煤可用天数仍然维持在15天左右的安全范围之内，大部分电厂在长协和进口煤补充下，市场采购需求并不紧迫。非电行业正处季节性淡季，刚需采购较少，且多压价采购。

而且据中央气象台报道，短期南方多地气温将持续回升，不少地方气温明显高于同期，短期日耗难有明显提升。而随着春节了临近，工厂放假也将逐渐增多，工业用电减少，发电端的压力也会随之减弱。

产地来看，贸易商态度消极，车流罕至，煤价虽仍是涨跌互现的状态，但涨价煤矿明显减少，上涨幅度减小且主要集中在块煤身上，降价开始占据相对主导地位。加上近日大矿流标惨烈，竞拍价跌幅扩大，预计后期发运成本的持续或将进一步减弱。

较为明显的利好则来自中转港方面。近期北方港进出作业处于失衡状态，调出量高位稳定，调入端相对偏低，库存延续去化，已经低于去年同期水平。截至目前，环渤海港口库存2382万吨，较去年同期减少26万吨。同时，在春节临近，发运利润不佳、产地增量有限等因素影响下，贸易商发运并不积极，预计后期港口调入量难有大幅提升，库存大概率将继续去化。

此外，据了解，当下市场货源更多的集中在大户手中，挺价底气相对较足，“降价甩卖”的意愿较低，或对市场煤价格下跌也能起到一定的缓冲作用。

总的来看，短期内港口市场煤价格难言好转，但在发运成本支撑下，进一步下跌的空间或也同样不大。需要重点关注电厂后期是否会出现节前补库行为。