随着经济迅速增长带动煤炭和电力需求激增，印度电厂和煤矿正在加大马力生产，但依旧倍感压力。

印度电网国家负荷调度中心数据显示，今年1月份，印度电力总消费量达到135亿千瓦时，同比增加12%。

同期，印度电力负荷最高达到21.1万兆瓦，较上年同期增长近10%。燃煤机组发电量同比增加18%，接近160亿千瓦时。

印度政府预计，今年4月份，印度电力需求峰值将升至22.9万兆瓦，而当地煤炭供应将可能无法满足这一发电需求。

电力需求异常激增并不仅仅是受天气因素带动。据当地气象部门数据，今年1月份，印度首都新德里及周边气温共有26天低于长期平均水平，直至2月初气温才高于正常水平。

由此来看，电力需求增加主要是受结构性因素驱动。印度商业活动正在迅速回升，今年1月份，印度制造业和服务业采购经理人指数分别达到55.4和57.2，2月份仍延续较高水平。

同时，2022年，印度电力总消费量同比增长超6%，并且过去十年中以复合年增长率4%的速度增长。

不过，印度铁路运力不足正在阻碍国内煤炭向电厂的运输。尽管印度国内煤矿和铁路网正在加大马力生产和运行，尽力满足电力企业对煤炭的强劲需求，但即便如此，对电厂的煤炭供应仍无法满足需求。

2022年，印度煤炭产量和对电厂的煤炭供应量均增长12%左右。相比之下，今年2月份，印度铁路向电厂的日均煤炭运输量为271车，几乎与上年同期相当，远低于313车的计划运输量。

印度中央电力局（CEA）数据显示，目前，印度电厂存煤可用天数为12天，较上年同期的9.5天略有增加，但仍低于2021年和2020年同期的15天和28天。

为进一步增加煤炭供应，印度政府已要求电企增加煤炭进口以与国内煤混配发电，另外，政府还要求使用昂贵进口煤的私营电企满负荷运行，以缓解电力短缺。

除此之外，印度正在大力开发可再生能源发电，以防更严重的电力短缺，但相对而言可再生能源发电能力较低，无法缓解煤电短缺对电力系统带来的压力。

从数据来看，今年1月份，可再生能源装机容量同比增加15%，风能和太阳能装机则同比增加50%和37%。不过，2月份燃煤发电仍占印度电网发电量的76%。

从中期来看，印度政府正在加紧可再生能源的部署，以减少对煤炭的需求，但这一过程还需要数年时间。

同时，增加国内煤炭生产和进口，并彻底缓解港口和铁路网的运输瓶颈，对于避免大范围的电力短缺至关重要。